HomeNewsLatest posts four columns

Por muitos anos, a gestão de pneus nas transportadoras esteve baseada em inspeções periódicas, apontamentos manuais e análises realizadas apenas quando surgia algum desvio operacional. Na prática, gestores costumam descobrir problemas quando o desgaste já ocorreu, quando o consumo de combustível aumentou ou quando uma parada não planejada impacta a produtividade da frota.

A evolução das estratégias de segurança no transporte rodoviário de cargas tem impulsionado o desenvolvimento de soluções cada vez mais integradas e inteligentes. Em um cenário onde as tentativas de roubo se tornam mais sofisticadas, tecnologias que atuam diretamente nos pontos críticos do conjunto cavalo-carreta passam a ter papel estratégico na gestão de risco das operações.

Um caminhão parado na estrada não representa apenas atraso na entrega. Ele significa carga exposta, motorista em risco, aumento do custo operacional e, em muitos casos, um contrato em jogo. Grande parte desses problemas tem origem em algo simples: a falta de manutenção preventiva bem estruturada. 

A segurança no transporte de cargas no Brasil está passando por uma transformação real. A lógica que prevaleceu por décadas, baseada em ações corretivas e localização pontual, está sendo substituída por uma nova mentalidade: prevenir, antecipar e automatizar. 

No transporte rodoviário de cargas, o risco não é uma possibilidade e sim uma certeza. O que muda é o quanto sua empresa está preparada para lidar com ele. Apesar disso, pequenas e médias transportadoras (PMEs) continuam tratando a gestão de risco como algo opcional, quase como se fosse um custo que pode ser adiado.  Mas o que está por trás dessa resistência? Em grande parte, mitos e crenças ultrapassadas, que se repetem há anos no setor e travam a evolução de centenas de operações. 

Você que atua no transporte de cargas já deve ter notado: os embarcadores e as seguradoras não querem mais apenas quem entrega no prazo. Hoje, o que diferencia uma operação é a capacidade de prevenir riscos, gerar evidências confiáveis e reagir rapidamente quando algo foge do controle. Quem não consegue provar segurança e eficiência está cada vez mais fora do jogo.

Tetracampeonato da equipe Atvos Bioracing/Accert Competições reforça a confiança em um sistema de rastreamento que não falha nem nas trilhas mais desafiadoras do país. Na edição 2025 do Rally dos Sertões, uma das provas mais desafiadoras do planeta, a equipe Atvos Bioracing/Accert Competições fez história ao conquistar o tetracampeonato na categoria Ultimate PRO, com a dupla Cristiano Rocha e Anderson Geraldi. Mais do que um feito esportivo, a conquista é também um atestado de confiabilidade tecnológica: a frota da equipe conta com tecnologia de rastreamento Omnilink embarcada em todos os veículos.

Nos últimos anos, a tecnologia embarcada evoluiu de forma consistente, e a Inteligência Artificial (IA) passou a ocupar um papel essencial nesse cenário. Mais do que uma tendência, ela já é uma realidade no transporte rodoviário, sendo usada para reduzir acidentes, otimizar rotas, monitorar condutores e proteger a integridade da carga.

Proactively fabricate one-to-one materials via effective e-business. Completely synergize scalable e-commerce rather than high standards in e-services. Assertively iterate resource maximizing products after leading-edge intellectual capital.

Proactively fabricate one-to-one materials via effective e-business. Completely synergize scalable e-commerce rather than high standards in e-services. Assertively iterate resource maximizing products after leading-edge intellectual capital.

Proactively fabricate one-to-one materials via effective e-business. Completely synergize scalable e-commerce rather than high standards in e-services. Assertively iterate resource maximizing products after leading-edge intellectual capital.

Proactively fabricate one-to-one materials via effective e-business. Completely synergize scalable e-commerce rather than high standards in e-services. Assertively iterate resource maximizing products after leading-edge intellectual capital.